Визначення залежності інтенсивності зносу коліс рухомого складу залізниць від геометричних параметрів їх профілів

Abstract

Витрати Укрзалізниці, пов’язані із зносом поверхонь кочення коліс рухомого складу складають значну частину загальних експлуатаційних витрат. У зв’язку із зростанням інтенсивності зносу гребенів і, як наслідок, зменшенням міжремонтних пробігів, за останнє десятиріччя ці витрати суттєво збільшилися в 3 рази [1,2]. За даними, наданими Головним управлінням локомотивного господарства Укрзалізниці, було виконано аналіз закономірностей зносу поверхонь кочення коліс по залізницях України та по типах локомотивів за наступними показниками: - інтенсивність зносу гребенів; - абсолютна кількість обточок; - середній розрахунковий ресурс бандажів.