Математична модель оптимізації роботи вантажних фронтів залізничних під'їзних колій

Abstract

UA: У статті представлено удосконалену комплексну модель оптимізації параметрів роботи вантажних фронтів залізничних під'їзних колій з урахуванням багатокритеріального підходу. Розроблена модель враховує інтереси двох ключових суб'єктів – залізниці та вантажовласника, дозволяючи знайти оптимальні параметри роботи системи за критеріями мінімізації загальних витрат, часу простою рухомого складу та екологічного навантаження. Застосування теорії масового обслуговування та багатокритеріального підходу забезпечує високу адекватність моделі реальним процесам та практичну цінність отриманих рішень.

EN: The article presents an improved method for optimizing the parameters of the operation of freight fronts of railway access tracks taking into account the multi-criteria approach. The developed model takes into account the interests of two key entities - the railway and the cargo owner, allowing to find the optimal parameters of the system operation according to the criteria of minimizing total costs, idle time of rolling stock and environmental load. The developed mathematical model for optimizing the operation of freight fronts of railway access tracks allows: to find optimal parameters of the system operation from the positions of various stakeholders; to assess the technical, economic and environmental consequences of management decisions; to identify and eliminate modes of constant overload of the "Station - access track" system, to justify investments in infrastructure development, has elements of a decision-making support system and is able to form fair mechanisms for distributing costs between the railway and the cargo owner. The application of the theory of mass service and a multi-criteria approach ensures high adequacy of the model to real processes and the practical value of the obtained solutions.