Удосконалення системи технічної діагностики приводів підвагонного обладнання пасажирських вагонів

Abstract

UA: Об'єктом дослідження є процес технічного обслуговування та ремонту приводів підвагонного обладнання пасажирських вагонів. Метою дослідження є удосконалення системи технічної діагностики та технології ремонту приводів для підвищення надійності енергозабезпечення вагонів. У роботі проведено аналіз конструктивних особливостей та типових пошкоджень приводів генераторів типів ТРКП, ТК-2 та редукторів від середньої частини осі. Обґрунтовано використання віброакустичного методу для виявлення дефектів зубчастих передач та підшипників. Розроблено принципову схему бортової системи діагностики для моніторингу стану обладнання в режимі реального часу. Запропоновано впровадження нового технологічного обладнання в умови вагонного депо, зокрема балансувального стенду БВІ-03-72М та випробувальної станції БЕР-40, що дозволяє автоматизувати процес контролю якості після ремонту. Проведено розрахунок економічної ефективності запропонованих заходів, який підтвердив їх доцільність та окупність.

EN: The object of the research is the process of maintenance and repair of under-car equipment drives of passenger railcars. The aim of the study is to improve the technical diagnostics system and repair technology of drives to increase the reliability of the railcars' power supply. The work analyzes the design features and typical damages of generator drives of TRKP and TK-2 types, as well as gearboxes from the middle part of the axle. The use of the vibro-acoustic method for detecting defects in gears and bearings is substantiated. A schematic diagram of an on-board diagnostic system for real-time equipment condition monitoring has been developed. The introduction of new technological equipment into the car depot conditions is proposed, in particular, the BVI-03-72M balancing stand and the BER-40 test station, which allows automating the quality control process after repair. The calculation of the economic efficiency of the proposed measures was performed, which confirmed their feasibility and payback.