Снижение эксплуатационного расхода дизельного топлива газодизелем маневрового тепловоза

Abstract

В сложившейся практике создание ДВС, работающих на газообразном топливе осуществляется на базе серийно выпускаемых карбюраторных и дизельных двигателей. При этом разработанные и предлагаемые конструктивные решения весьма разнообразны и порой экономически малоэффективны и технически сложны. Последнее относится к дизельным двигателям поскольку при конвертировании карбюраторных ДВС особых технических трудностей, как правило, не возникает. Конвертированные дизельные двигатели работают по газовому или газодизельному циклам. Большой интерес у практиков и потребителей двигателей вызывают газодизели, так как они требуют меньших изменений базовой дизельной модели и оперативно переводятся с одної1© вида топлива на другой. К недостаткам таких газодизелей относится небольшая доля замещаемого в эксплуатации газом дизельного топлива. Это особенно относится к газодизелям транспортных средств, в частности маневровых тепловозов, работающим большую часть времени в эксплуатации на режимах холостого хода и малых нагрузок, на которых из-за больших значений коэффициента избытка воздуха они вынуждены работать по чисто дизельному циклу. Настоящая диссертационная работа посвящена созданию и исследованиям опытного газодизеля для маневрового тепловоза ТЭМ2, созданного на базе серийного дизеля 6ЧНЗ 1,8/33 (заводская марка ПДГ1М) и оборудованного системой отключения трех цилиндров, позволяющей существенно снизить долю потребляемого в эксплуатации дизельного топлива.