Please use this identifier to cite or link to this item: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33395
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorПлугин, Дмитрий Артурович-
dc.contributor.authorПлугин, Аркадий Николаевич-
dc.contributor.authorПлугин, Алексей Андреевич-
dc.contributor.authorКонев, Александр Анатольевич-
dc.date.accessioned2026-09-10T09:51:33Z-
dc.date.available2026-09-10T09:51:33Z-
dc.date.issued2013-
dc.identifier.citationМеханизм износа, трещинообразования и коррозии рельсов в тоннелях на электрифицированных участках железных дорог / Д. А. Плугин, А. Н. Плугин, Ал. А. Плугин, А. А. Конев // Проблемы и перспективы развития транспортных систем и строительного комплекса: материалы III Междунар. науч.-техн. конф. - Гомель: БелГУТ, 2013. - С. 302.uk_UA
dc.identifier.isbn978-985-554-263-7-
dc.identifier.urihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/33395-
dc.description.abstractУстановлено, что в основе механических свойств стали лежит ее полидисперсный (зернистый) характер структуры, существование на поверхности зерен двойных электрических слоев (ДЭС) и электроповерхностного потенциала, взаимодействие между зернами в виде ион-электронного притяжения в единичных контактах, латеральное отталкивание между противоионами ДЭС. Установлено, что равновесный размер зерна феррита рельсовой стали составляет около 13,6 мкм. Выявлена высокая степень корреляции между пределом прочности металлов и их электроповерхностными потенциалами.uk_UA
dc.publisherБелорусский государственный университет транспортаuk_UA
dc.titleМеханизм износа, трещинообразования и коррозии рельсов в тоннелях на электрифицированных участках железных дорогuk_UA
dc.typeThesisuk_UA
Appears in Collections:2013

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Плугин.pdf6.62 MBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.