Модульність як основа стійкості бізнес-процесів підприємств залізничного транспорту

Abstract

UA: У статті обґрунтовано теоретичні засади формування модульної архітектури бізнес-процесів підприємств залізничного транспорту як механізму підвищення їх стійкості в умовах нестабільного середовища. Розкрито сутність модульності та визначено її вплив на локалізацію збоїв, взаємозамінність елементів, паралельне відновлення, рекомбінацію процесів і масштабованість. Обґрунтовано доцільність цифрової оркестрації модулів на основі цифрових платформ, інформаційно-аналітичних систем, Big Data та штучного інтелекту. Запропоновано систему показників оцінювання результативності модульного підходу, що охоплює час відновлення, коефіцієнт ізоляції відмов, швидкість рекомбінації, гнучкість використання ресурсів, вартість адаптації та рівень резервування критичних модулів. Визначено, що поєднання модульності, цифрової оркестрації та резервування створює передумови для підвищення стійкості, адаптивності й здатності підприємств залізничного транспорту до оперативного відновлення.

EN: The article substantiates the theoretical foundations of forming a modular architecture of business processes in railway transport enterprises as an organizational mechanism for increasing their resilience under conditions of uncertainty and environmental instability. The study clarifies the essence of modularity as an approach based on decomposing complex business processes into relatively autonomous, functionally defined, interchangeable, and scalable modules that can be improved, replaced, reserved, or recombined without disrupting the functioning of the entire system. The mechanisms through which modularity contributes to business-process resilience are identified, including failure isolation, module interchangeability, parallel recovery, process recombination, scalability, and redundancy of critical functions. Particular attention is paid to digital orchestration as a mechanism for coordinating autonomous modules and maintaining the integrity of interconnected business processes through digital platforms, information and analytical systems, Big Data technologies, artificial intelligence, and real-time monitoring. The study proposes a system of indicators for assessing the effectiveness of the modular approach, including recovery time, failure isolation coefficient, process recombination speed, resource-use flexibility, adaptation cost, and the level of redundancy of critical modules. Their integrated application makes it possible to assess the enterprise’s ability to maintain continuity, respond rapidly to disruptions, redistribute resources, and restore business processes after adverse impacts. It is established that the combination of modular architecture, digital orchestration, and redundancy creates organizational and technological prerequisites for increasing the resilience, adaptability, flexibility, and recovery capacity of railway transport enterprises. The proposed approach can serve as a theoretical and methodological basis for further development of resilient businessprocess management models in railway transport enterprises operating under conditions of high uncertainty, infrastructure risks, resource constraints, and technological disruptions.