Впровадження сучасних систем управління знаннями як чинник підвищення конкурентоспроможності підприємств залізничного транспорту

Abstract

UA: Розроблено концептуальні засади впровадження сучасної системи управління знаннями на підприємствах залізничного транспорту. Обґрунтовано доцільність проєктування архітектури корпоративної системи як цілісної багаторівневої екосистеми, що забезпечує наскрізну синергетичну інтеграцію процесів збору первинних даних, їхнього систематизованого кодифікування, інструментів штучного інтелекту, протоколів безпеки об'єктів критичної інфраструктури та адаптивних користувацьких інтерфейсів. Доведено, що ефективність системи залежить від інтеграції технологічного, процесного, організаційного та культурно-поведінкового чинників. Визначено, що практична реалізація здійснюється у межах триетапного процесу - від оперативно-кодифікаційного до цифрової платформізації. Це виступає фундаментальним інструментом формування стійких конкурентних переваг галузі в умовах сучасних стратегічних викликів.

EN: The strategic need for the implementation a modern knowledge management system at railway transport enterprises in the context the growing technological complexity the industry, the personnel challenges of wartime and the requirements of European integration harmonization is substantiated. It is proven that the effective deployment of such a system is possible only under the condition synergistic integration the technological component, the process component based on the cyclical reproduction experience according to the SECI model, the organizational and institutional basis and the cultural and behavioral factor aimed at forming psychological security to overcome barriers to strategic personnel development. Given the specifics and structural and component features of knowledge management in the industry, the feasibility of designing the architecture the corresponding corporate system as a holistic multi-level ecosystem is substantiated. Its key conceptual levels are defined and detailed: realtime data collection and integration from telemetry and corporate systems; systematization, storage and knowledge core using graph, vector and temporal databases and a unified railway taxonomy; an intelligent analysis center and decision generation based on hybrid search and predictive analytics; protection of critical infrastructure with data sovereignty and full autonomous deployment in a closed network; as well as adaptive role-based user interfaces for line personnel, dispatchers and senior management. It is determined that the practical implementation and deployment the theoretically developed architecture should be carried out within a clearly structured three-stage process. It involves a smooth transition from operational emergency codification critical tacit knowledge leading specialists through structured interviews and the formation of precedent databases to the institutionalization knowledge exchange processes and subsequent full digital platformization. It is proven that the systematic implementation the proposed knowledge management model acts as a fundamental tool for the formation of sustainable competitive advantages, transforming internal decentralized information flows into real strategic and economic dividends for railway transport enterprises.