Дослідження та обгрунтування раціональних технічних параметрів універсальних напіввагонів

Abstract

UA: Метою даної роботи є вирішення науково-практичної задачі, пов'яза-ної з підвищенням ефективності використання вантажних напіввагонів шля-хом дослідження напружено-деформованого стану їхніх несучих конструк-цій та оцінювання залишкового ресурсу після тривалої експлуатації. Об'єктом дослідження є процес експлуатації універсального вантажного напіввагона в умовах дії експлуатаційних навантажень. Предметом дослідження є несуча конструкція кузова напіввагона. Наукова новизна роботи полягає у встановленні закономірностей зміни напружено- деформованого стану кузова напіввагона залежно від ступеня експлуатаційного зносу несучих елементів та оцінюванні можливості продовження строку його служби після виконання відновлювальних ремонтів. Практичне значення отриманих результатів полягає у можливості використання розроблених підходів для прогнозування технічного стану вантажних вагонів, визначення раціональних термінів проведення ремонтів та прийняття обґрунтованих рішень щодо продовження строку їхньої експлуатації.

EN: The purpose of this thesis is to solve a scientific and practical problem related to improving the efficiency of universal open-top freight car operation by investigating the stress-strain state of their load-bearing structures and assessing their residual service life after long-term operation. The object of the research is the operational process of a universal open-top freight car under service loading conditions. The subject of the research is the load-bearing structure of the open-top freight car body. The scientific novelty of the study lies in establishing the regularities of changes in the stress-strain state of the open-top freight car body depending on the degree of operational wear of its load-bearing elements, as well as in assessing the feasibility of extending its service life after restoration repairs. The practical significance of the obtained results lies in the possibility of applying the developed approaches to predict the technical condition of freight cars, determine rational maintenance and repair intervals, and make well-grounded decisions regarding the extension of their service life.