Проєкт організації поточного утримання колії у Львівській дистанції Львівської залізниці

Abstract

Прискорення науково-технічного прогресу пред'являє до роботи транспортної системи нашої країни підвищенні вимоги. В зв'язку з цим особливої уваги вимагає підвищення якості утримання залізничної колії, як важливого резерву підвищення пропускної здатності магістралей. Залізнична колія — основа всього залізничного транспорту. Вона представляє собою інженерну споруду на базі рейкової колії для безперебійного і безпечного руху поїздів. Утримання залізничної колії в постійно справному стані забезпечується як за рахунок попереджувально-профілактичних робіт, так і за рахунок періодично проведених в залежності від розмірів вантажообігу і стану колії капітальних, середніх і комплексно-оздоровчих ремонтів. Поточне утримання колії один із важливих елементів колійного господарства, що забезпечує безпеку руху поїздів і зменшення витрат на його утримання. Велику роль в успішній організації поточного утримання колії відіграє структура дистанції колії, розміри дільниць, околодків, робочих відділень. Особливо суттєво це при впровадженні машинізованого поточного утримання колії, що зараз являється найважливішою задачею колійного господарства. Тому в даному дипломному проєкті основна увага приділена коректировці структури Львівської дистанції колії Львівської залізниці. На сьогоднішній день більша частина колійних машин призначена для роботи на перегоні (ВПР, Р-2000, ДГКу, ПМГ та інші), на станційних коліях застосовується набагато менше машин створених в даний час (ВПРС, ПМГ та інші). Тому потрібно збільшувати довжини робочих відділень, що обслуговують перегони і зберігати, приблизно в тих же розмірах, робочі відділення, що обслуговують станційні колії.