Удосконалення технології роботи залізничного вузла на базі логістичного управління

Abstract

UA: Запара Я.В. Удосконалення технології роботи залізничного вузла на базі логістичного управління. – На правах рукопису. Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.01 – транспортні системи. – Українська державна академія залізничного транспорту МОНмолодьспорту України, Харків, 2012 . Дисертацію присвячено вирішенню актуального науково-прикладного завдання удосконалення технології роботи залізничного вузла шляхом підвищення ефективності функціонування його складових за рахунок логістичного управління ними у процесі взаємодії учасників перевізного процесу. Удосконалено систему підтримки прийняття рішень для оперативних працівників шляхом використання комплексу моделей, що дозволяють отримати, за рахунок комплексного критерію, найбільш доцільну технологію роботи у залізничному вузлі. Розроблені: модель визначення оптимального розподілу кількості вагонів на підсистемах вузла, що дозволить скоротити витрати вагоно- годин у вузлі до 9 %; агентна імітаційна модель, яка дозволяє визначати раціональну технологію роботи залізничного вузла з множини можливих в умовах єдиного інформаційного простору при організації логістичного управління перевізним процесом. Оцінено ефективність впровадження запропонованих розробок в умовах Харківського залізничного вузла. EN: Zapara Y. Improvements of rail node work technology based on logistics management. - The manuscript. Dissertation on competition of a scientific degree of a Ph.D. on a speciality 05.22.01 - transport systems. – The Ukrainian state academy of railway transport, The Ministry of Education and Science, Youth and Sport of Ukraine, Kharkov, 2012. The thesis is devoted to actual theoretical and practical tasks of improving the work technology of the railway node by increasing the efficiency of its components due to logistics management of elements in the interaction of the transportation process participants. The expert support system for operational staff through the use of complex models that allow to obtain the most appropriate technology to work in the railway junction through a complex criterion,. Developed: a model of determining the optimal allocation of the number of cars in the sub-node, which will reduce costs wagon-hours in the node to 9%; agent-based simulation model which allows defining a rational technology of rail node from the set of possible under a single information space in the organization transportation process. The efficiency of the proposed development in Kharkov railway junction has been estimated.