Please use this identifier to cite or link to this item: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/5832
Title: Управління конкурентоспроможністю залізничних пасажирських перевезень на ринку транспортних послуг
Other Titles: Управление конкурентоспособностью железнодорож-ных пассажирских перевозок на рынке транспортных услуг
Management of competitiveness of rail passenger services in the transport marke
Authors: Чаркіна, Тетяна Юріївна
Чаркина, Т. Ю.
Charkina, T. Yu.
Keywords: конкурентоспроможність
пасажирські перевезення
ринок транспортних послуг
показники інтенсивності конкуренції
шкідливий вплив
оптимізація перевезень
конкурентоспособность
пассажирские перевозки
рынок транспортных услуг
показатели интенсивности конкуренции
вредное влияние
оптимизация перевозок
competitiveness
passenger transportation
market of transport services
indicators of competition intensity
adverse effect
optimization of transportations
Issue Date: 2013
Publisher: Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна
Citation: Чаркіна Т. Ю. Управління конкурентоспроможністю залізничних пасажирських перевезень на ринку транспортних послуг : автореф. дис. ...канд. екон. наук : 08.00.04 – економіка та управління підприємствами (за видами економічної діяльності) / Тетяна Юріївна Чаркіна ; Укр. держ. акад. залізн. трансп. - Харків, 2013. - 24 с.
Abstract: UA: Дисертація присвячена розробці теоретико-методичного підходу щодо управління конкурентоспроможністю пасажирських перевезень в умовах су-часного ринку з урахуванням усіх можливих факторів, які впливають на ефек-тивність їх функціонування на ринку транспортних послуг. У роботі досліджено сутність економічної категорії «конкурентоспро-можність» для ефективного управління пасажирськими залізничними переве-зеннями; виконано аналіз наукових праць стосовно підвищення ефективності функціонування залізничних пасажирських перевезень; проаналізовано існуючу діяльність пасажирських залізничних перевезень в умовах сучасного ринку, встановлено причини їх неефективної роботи на ринку транспортних послуг; розроблено теоретико-методичний підхід щодо визначення конкурентоспромо-жності послуг, які надаються пасажирськими видами транспорту; визначено величину витрат на боротьбу зі шкідливим впливом на суспільство та довкілля залізничного та автомобільного транспорту в Україні; досліджено показники інтенсивності конкуренції та їх вплив на конкурентоспроможність пасажирських перевезень; розроблено нову класифікацію пасажирських поїздів; удосконалено існуючий методичний підхід до підвищення конкурентоспроможності пасажирських перевезень в дальньому сполученні за рахунок зміни організації руху, кільцювання рухомого складу, підвищення швидкості руху поїзда та скорочення терміну його обороту; розроблено принцип оптимізації кількості приміських поїздів на заданому полігоні залізниці в умовах відсутності реальної інформації про кількість перевезених пасажирів між окремими станціями. RU: В настоящее время все виды транспорта находятся не в равных условиях при определении их конкурентоспособности на рынке транспортных услуг, поскольку одни из них содержат свою инфраструктуру за счет государства, другие – самостоятельно. На развитие автомобильной инфраструктуры правительство выделяет из бюджета большие средства, в то же время железнодорожный транспорт выполняет строительство железных дорог за свой счет. При этом правительство и местные органы власти не учитывают затраты на борьбу с вредным воздействием на окружающую среду и общество всех видов транспорта. Исследования, проведенные Евросоюзом, показали, что самый большой вред окружающей среде и обществу наносит автомобильный транспорт. Поэтому настоящая диссертационная работа посвящена разработке теоретико-методического подхода к управлению конкурентоспособностью пассажирских перевозок в условиях современного рынка с учетом всех возможных факторов, которые влияют на эффективность их функционирования на рынке транспортных услуг. В диссертационной работе исследовано понятие экономической категории «конкурентоспособность» для эффективного управления пас-сажирскими железнодорожными перевозками, предложены новые терминоло-гические понятия конкурентоспособности пассажирских перевозок и рынка транспортных услуг. Проанализирована существующая деятельность пассажирских железнодорожных перевозок в условиях современного рынка, установлены причины их неэффективной работы. Выполнен анализ научных работ, посвященных проблеме повышения конкурентоспособности пассажирских железнодорожных перевозок. Он показал, что в основном во всех работах рассматриваются вопросы повышения эффективности функционирования железнодорожной отрасли за счет структурных, экономических, организационных, технических и других преобразований внутри Укрзализныци. В то же время практически отсутствуют научные работы, позволяющие справедливо оценить конкурентоспособность каждого вида транспорта на рынке транспортных услуг. Для объективного решения данного вопроса был разработан новый методический подход к определению обобщающего показателя интенсивности конкуренции, который одновременно позволяет учитывать вред, наносимый окружающей среде и обществу данным видом транспорта, вложение инвестиций в развитие его инфраструктуры, рентабельность, долю рынка и темпы роста пассажирских перевозок отдельными видами транспорта. Разработана методика определения величины расходов на борьбу с вредным воздействием на общество и окружающую среду разных видов транспорта, которая построена на данных Евросоюза и адаптирована для условий Украины. Она включает пять показателей: аварии, шум, загрязнение воздуха, изменение климата и индустриальные эффекты. Исследованы показатели интенсивности конкуренции разных видов транспорта на рынке транспортных услуг и их влияние на конкурентоспособность пассажирских перевозок с позиции правительства, перевозчиков и пассажиров. Разработана новая классификация пассажирских железнодорожных поездов, которая, в отличие от существующей, учитывает оптимальную зону их обращения с учетом появления межрегиональных и скоростных поездов. Эта классификация позволит в дальнейшем выполнить оптимизацию движения пассажирских поездов за счет экономического обоснования новых зон обращения подвижного состава, увеличения скоростей движения, сокращения времени поездки, повышения комфортности поездов, что даст возможность разработать новые тарифы и сократить затраты на пассажирские перевозки. Усовершенствован существующий методический подход к повышению конкурентоспособности пассажирских поездов в дальнем сообщении за счет новых эффективных методов кольцевания подвижного состава с одновременным изменением скорости движения поездов. Указанная методика рассмотрена на примере кольцевания подвижного состава пассажирского поезда Днепропетровск–Киев № 79/80 с поездом «Столичный экспресс». Организации движения поезда по новому графику позволила сэкономить один подвижной состав скоростного поезда, повысить коэффициент использования подвижного состава почти в два раза и увеличить рентабельность данного поезда на 42 %. Разработан новый принцип оптимизации количества пассажирских пригородных поездов на заданном полигоне дороги в условиях отсутствия реальной информации о количестве перевозимых пассажиров с учетом «скрытых зайцев» за счет применения метода «притяжения». Этот метод используется французской фирмой «SYSTRA» при проектировании высокоскоростных магистралей. В нашем случае этот метод позволяет перераспределить отчетные данные Приднепровской железной дороги между отдельными станциями и остановочными пунктами прямо пропорционально количеству населения и обратно пропорционально расстоянию между этими пунктами. Это даст возможность внедрить на полигоне Днепропетровск–Пятихатки зонную организацию движения, сократить четыре поезда, а также существенно уменьшить эксплуатационные расходы. EN: The thesis is devoted to the development of theoretical and methodological approach to the passenger traffic competitiveness in conditions of the modern market taking into account all the possible factors affecting the efficiency of their functioning in the market of transport services. In the thesis: the essence of economic category ‘competitiveness’ for effective management of passenger rail transportation is investigated; the analysis of scientific works on improving the efficiency of functioning the rail passenger traffic is performed; current activities in passenger rail transportation in the modern market conditions are analysed, and the causes of their inefficient operation in the market of transport services are determined; the theoretical and methodological approach to determining the competitiveness of the services provided by passenger modes of transport is developed; the amount of expenses for removing harmful effects of rail and motor transport on the society and the environment in Ukraine is determined; indices of the competition intensity and their influence on competitiveness of passenger traffic are studied; a new classification of passenger trains is developed; the existing methodical approach to raising the competitiveness of passenger traffic in the distant transportation due to changing the traffic organization, looping the rolling stock, speeding a train up, and cutting down the term of its turnover is improved; the principle of optimization of quantity of suburban trains on the given railway section in the conditions of absence of real information on the number of passengers transported between separate stations is developed.
URI: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/5832
Appears in Collections:2013

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
aref_Charkina.pdf793.01 kBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.