Шляхи зниження собівартості за рахунок впровадження інноваційної діяльності

Abstract

UA: Дисертація присвячена питанням пошуку шляхів зниження собівартості продукції та послуг підприємств за допомогою впровадження інноваційної діяльності . На основі проведеного аналізу промислового підприємства залізничного транспорту у роботі розроблено шляхи зниження витрат та впровадження ресурсозберігаючої стратегії . Розроблено та науково-обґрунтовано стратегію ресурсозбереження та систем у показників, за якими можна оцінити стан підприємства . Сформовано об’єктно-орієнтований підхід до проектування системи. Одержали подальший розвиток схема розробки діяльності нової системи ПП залізничного транспорту, модель інноваційного процесу з використанням прямого та зворотного інжинірингу. Розроблен і теоретичні основи ресурсозберігаючо ї стратегії зниження собівартості послуг промислового підприємства . Розроблено внутрішню схему функціонування системи промислового підприємства, де поєднано нові цілі підприємства із зміненими виробничими можливостями . Удосконалено науково -обґрунтовану модель економії виробничих витрат. Розроблено стратегію ресурсозберігаючих проектів та визначено відповідність між етапами реінжинірингу і роботами по керуванню проектом. У роботі обґрунтова но понятійний апарат “стратегії ресурсозбереження ”. Розроблено пропозиції по раціональному використанню ресурсів промислового підприємства та управлінню ними. RU: Диссертация посвящена вопросам поиска утей снижения себестоимости продукции и услуг предприятий с помощью внедрения инновационной деятельности. В условиях реструктуризации железнодорожного транспорта возникает необходимость исследования наиболее эффективных путей снижения себестоимости продукции и услуг отрасли. Современное состояние экономических отношений в мировом сообществе заставляет большинство стран разрабатывать и внедрять мероприятия, направленные на повышение конкурентоспособности и эффективности функционирования основных отраслей производства , в частности железнодорожного транспорта. Доказано, что рынок железнодорожного транспорта в условиях его интенсивного развития и увеличения конкуренции требует выполнения в первую очередь следующих условий: обеспечения максимально возможного уровня скорости и гарантированной доставки грузов и пассажиров; использования подвижного состава с минимальными эксплуатационными расходами; уменьшения воздействия железнодорожного транспорта на окружающую среду; прогнозируемого изменения та рифов на транспортные услуги. Проведен комплексный анализ работы промышленного предприятия железнодорожного транспорта в динамике за шесть лет. Установлено, что значительно уменьшились объемы ремонта электросекций, в том числе и по договорам с Укрзализныцей по сравнению с базовым 2002 годом. Это об условлено рядом объективных и субъективных факторов, как зависящих от предприятия, так и не зависящих от него. Сократился также выпуск из ремонта колесных пар и электрических машин. Позитивным является повышения среднемесячной заработной платы работников предприятия, но негативное впечатление складывается от снижения роста производительности труда по сравнению с ростом среднемесячной заработной платы. Установлено, что максимальный удельный вес в общей структуре расходов занимают материальные расходы и расходы на оплату труда . Поскольку материалы покупаются согласно выигранного тендера, то уменьшить долю этих расходов в данном направлении невозможно. Уменьшить расходы на оплату труда – означает уменьшить социальную защиту работников предприятия. Поэтому регулирование действующими методами в данной ситуации невозможно. На основе проведенного анализа промышленного предприятия железнодорожного транспорта, в работе разработаны пути снижения расходов и внедрения инновационной деятельности. В работе проведено исследование, касающееся управления расходами и себестоимостью. На основе исследования определены принципы и направления, за счет которых будет осуществлена поставленная цель. Сделано научное обоснование целесообразности управления имеющимися ресурсами. Проанализированы показатели деятельности промышленного предприятия железнодорожного транспорта. На основе анализа сделаны выводы о наличии факторов, которые негативно влияют на деятельность предприятия. Предложена разработка стратегии, которая разрешит снизить себестоимость продукции и повысить эффективность работы предприятия. Сформирован объектно -ориентированный подход к проектированию системы. Получили дальнейшее развитие схема разработки деятельности новой системы ПП железнодорожного транспорта, модель ресурсосберегающего процесса с использованием прямого и обратного инжиниринга. Разработаны теоретические основы ресурсосберегающей стратегии снижения себестоимости услуг промышленного предприятия. Впервые спроектировано модель инновационного процесса, который включает в себя спецификацию целей предприятия, идентификацию процессов транспортной системы, документирование работ , мотивацию труда , управление качеством, подготовку персонала и многое другое. Разработано внутреннюю схему функционирования системы промышленного предприятия, где объединены новые цели предприятия с измененными производственными возможностями. Улучшено научно-обоснованную модель экономии производственных расходов. Разработано стратегию ресурсосберегающи х проектов и определено соответствие между этапами реинжиниринга и работами по руководству проектом. В работе обоснован аппарат понятий реализации “стратегии ресурсосбережения”. Разработаны предложения по рациональному использованию ресурсов промышленного предприятия и управленияими. EN: The dissertation is devoted to questions of searching ways of reduction cost price of the enterprise’s production and service with the help of inculcating innovation activity. The wa ys of reduction cost price of the enterprise’s pr oduction and service with the help of inculcating innovation activity were worked out on the basis of industrial enterprise analysis. Scientifically-based resource saving strategy and system of indexes that are used in estimating the condition of the enterprise were worked out. Objectoriented approach was formed. The scheme of exploiting the activity of the new industrial enterprise of the railway transport system was developed with the using of engineering and reengineering model . Theoretical basis of innovation strategy of industrial enterprise were worked out. The internal scheme of system functioning of industrial enterprise was built. In this scheme new goals and modified industrial opportunities are combined. Scientifically-based model of the industrial expenses economy was worked out. The strategy of innovati on projects was built and the accordance between the stages of reengineering and project leadership works was defined. The apparatus of the definition of the ‘resource saving’ strateg y was based. The propositions for rational using,