Оцінка функціонування економічного механізму діяльності транспортних підприємств

Abstract

UA: Дисертацію присвячено формуванню методики оцінки функціонування економічного механізму діяльності автотранспортних підприємств (АТП) в умовах інтеграції. Визначено сутність та уточнено поняття «економічний механізм діяльності підприємства». Проаналізовано функціонування економічного механізму діяльності підприємств (ФЕМДП), а також методи оцінки ФЕМДП, які використовуються. Запропоновано концептуальну модель розвитку організаційної структури транспортних підприємств. Запропоновано показник гнучкості розвитку підприємств. Удосконалено методику оцінки чутливості за трьома напрямками: організаційно-технічний рівень виробництва; фінансовий стан підприємства; гнучкість розвитку підприємства. Розроблено методичний підхід до розрахунку інтегрального показника кількісної оцінки ФЕМДП. Запропоновано напрямки застосування методики шляхом порівняння величини показників, що оцінюються, з аналогічними у базисному році, в якому результати діяльності були найкращими. Запропонована модель дозволяє без залучення істотних додаткових коштів забезпечити отримання об’єктивної інформації про функціонування економічного механізму транспортних підприємств, оцінити його, виявити напрямки удосконалення такого механізму, збільшити рентабельність власного виробництва та зміцнити фінансовий стан суб’єктів господарювання. Основні теоретичні та практичні результати впроваджено в практику діяльності АТП. RU: Диссертация посвящена формированию методики оценки функционирования экономического механизма деятельности (ФЭМДП) автотранспортних предприятий (АТП) в условиях интеграционных процессов. Определена сущность и уточнено понятие «экономический механизм деятельности предприятия». Проанализированы экономические механизмы деятельности предприятий, а также методы оценки ФЭМДП, которые используются. Предложена модель развития организационной структуры предприятий. Функционирование любого предприятия осуществляется в соответствии с действующими механизмами. Предлагается рассматривать механизм комплексно: как процесс и как явление. Это позволяет учитывать совокупность последовательных действий (этапов) и соответствующее объединение элементов системы для реализации цели, которые действуют на основе определенных условий, правил и соответствующих процедур. При предложенном подходе сущность «экономического механизма деятельности предприятия» раскрывается в соответствии с такими системными признаками: 1) элементный, 2) функциональный, 3) процессный. Рекомендовано рассматривать экономический механизм деятельности предприятия как главную составляющую хозяйственного механизма, который отражает единство организационных, финансовых и экономических методов, способов, форм, инструментов и рычагов, с помощью которых осуществляется регулирование организационно- управленческих, финансово-экономических, производственно-технологических, организационно-технических, собственно экономических процессов и отношений с целью эффективного влияния на конечные результаты деятельности субъектов хозяйствования. Разработан методический подход количественной оценки ФЭМДП, который включает основные составляющие оценки: организационно-технического уровня производства; финансового состояния предприятия; гибкости развития предприятия; чувствительности экономического механизма по трем направлениям. Особенность предложенного подхода заключается в отдельной оценке: организационно-технического уровня производства; финансового состояния предприятия; гибкости предприятия; чувствительности экономического механизма и проведении расчета единого обобщенного интегрального показателя такой оценки ФЭМДП. В качестве обязательного условия оценки предложен расчет показателя гибкости развития предприятия. Он показывает способность предприятия без существенного изменения производственного потенциала осваивать за определённые сроки новые услуги. При сравнительной оценке нескольких предприятий максимальное значение показателя гибкости свидетельствует о большей адаптации к рынку этих предприятий с учетом финансовых возможностей по сравнению с другими субъектами хозяйствования. Усовершенствована методика оценки чувствительности экономического механизма по трем направлениям: организационно-технического уровня производства; финансового состояния предприятия; гибкости развития предприятия. На основе выбора наиболее существенных параметров, определяется степень их влияния на ФЭМДП при изменении величин этих параметров. Разработан методический подход расчета интегрального показателя оценки ФЭМДП путем сравнения каждого из оценочных показателей предлагаемой общей модели с такими же показателями базисного года, в котором были наилучшие результаты деятельности предприятий. В качестве подхода при принятии управленческих решений на автотранспортних предприятиях в условиях интеграционных процессов рекомендовано создавать и внедрять логистичекие производственно- распределительные цепи. Предложенный подход позволяет предприятиям транспортного комплекса: разработать взвешенные, обоснованные и конкурентные предложения в сфере предоставления транспортних услуг; достигать наиболее эффективной деятельности АТП; проводить экономически обоснованный выбор контрагента (на основе использования критерия, т.е. обобщенного интегрального показателя оценки ФЭМДП); обеспечить более устойчивую позицию на рынке транспортных услуг; выявлять свои конкурентные преимущества на рынке; создавать эффективную систему регулирования и контроля материальных и информационных потоков. Предлагаемая модель оценки ФЭМДП позволяет без привлечения существенных дополнительных средств обеспечить получение объективной информации об эффективности функционирования экономического механизма, выявить резервы и направления совершенствования этого механизма, укрепить финансовое состояние автотранспортного предприятия. Основные результаты научно-практических исследований внедрены в практику деятельности АТП. EN: The thesis is devoted to the formation of the methods of estimating the functioning of economic mechanism of activity of motor transport enterprises (FEMAE). The functioning of economic mechanism of the activity of enterprises as well as methods of estimating the FEMAEs used. A conceptual model of developing the organizational structure of transport enterprises and the flexibility index of development of enterprises are proposed. The thesis improves the methods of estimating the sensitivity in three directions: organizational and technical level of production; financial condition of an enterprise; flexibility of enterprise development. A systematic approach to the calculation of the integral index of FEMAE quantitative estimation is developed. The investigation proposes some directions of using the methods by comparing the magnitude of the indices estimated to those in the base year in which the results of activity were the best. The model proposed enables without using considerable additional means to ensure obtaining objective information on functioning of the economic mechanism of transport enterprises, estimate it, reveal directions of improving such a mechanism, increase the profitability of its own manufacture and consolidate the financial condition of economic entities. The main theoretical and practical results are introduced into practice of activity of motor transport enterprises.