Розробка економічного механізму ефективності ресурсозбереження на підприємствах транспорту (методичний підхід)

Abstract

UA: Дисертаційна робота присвячена дослідженню теоретичних, прикладних, та методичних підходів щодо розробки економічного механізму ефективності ресурсозбереження на підприємствах транспорту. Доведено необхідність та актуальність впровадження ресурсозбереження; зазначено, що ресурсозбереження є головною передумовою підвищення конкурентоспроможності перевезень; окреслено коло економічних рекомендацій із впровадження ресурсозберігаючих технологій на залізничному транспорті; запропоновано класифікацію ресурсозберігаючих технологій на залізничному транспорті; доведено необхідність удосконалення існуючих методик оцінки економічної ефективності на підставі урахування специфіки роботи підприємств залізничної галузі; здійснено економічний аналіз роботи і розвитку господарства сигналізації та зв’язку; запропоновано економічний механізм ефективності ресурсозбереження на підприємствах транспорту, при якому традиційна оцінка економічної ефективності доповнюється розрахунком економічного ефекту у суміжних господарствах та враховує фактор конкурентоспроможності ресурсозберігаючих технологій. RU: Диссертационная работа посвящена исследованию теоретических, методических и прикладных подходов к разработке экономического механизма эффективности ресурсосбережения на предприятиях транспорта. В диссертационной работе доказана необходимость и актуальность внедрения ресурсосбережения на предприятиях транспорта, как одного из главных источников экономии эксплуатационных расходов. Сделан вывод, что ресурсосбережение является главной предпосылкой повышения конкурентоспособности перевозок. Разработаны экономические рекомендации по внедрению ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте, отмечены основные направления развития ресурсосберегающих технологий, определены общие критерии технологического развития и уровня эффективности ресурсосберегающих технологий. Предложена классификация ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте. Целью предложенной классификации является систематизация и унификация внедрения ресурсосберегающих технологий на предприятиях железнодорожного транспорта. Доказана необходимость усовершенствования существующих методик оценки экономической эффективности на основании учета специфики работы предприятий железнодорожной отрасли, в частности, хозяйства сигнализации и связи. Для разработки механизма эффективности ресурсосбережения в хозяйстве сигнализации и связи, проводится оценка тенденций развития обозначенного хозяйства с особым акцентом на анализ расходов, поскольку необходимо выбирать только те ресурсосберегающие технологии, которые обеспечивают снижение эксплуатационных расходов. Установлено наличие определенной доли морально и физически устаревших основных производственных фондов, поскольку они находятся в эксплуатации более 25 лет, многие из них выработали свой ресурс и требуют полной замены. Определено, что кроме физического старения значительная часть действующих устройств характеризуется громоздкостью конструкции и трудоемкостью технического обслуживания. Такая ситуация сложилась в результате резкого снижения объема инвестиций в развитие и модернизацию хозяйства. Подтверждено, что усовершенствование технологии перевозочного процесса возможно благодаря использованию ресурсосберегающих конкурентоспособных технологий в хозяйстве сигнализации и связи. Проведен анализ и прогнозирование расходов хозяйства сигнализации и связи. Выявлено, что наибольшему росту подлежат статьи эксплуатационных расходов: фонд оплаты труда, амортизация, материалы и прочие. Доказано, что внедрение ресурсосберегающих технологий должно быть направлено на снижение именно этих элементов расходов. Разработана и предложена методика, а также система показателей для оценки экономической эффективности ресурсосберегающих технологий, основывающаяся на системном подходе, который учитывает взаимосвязь транспортного процесса в отдельных областях хозяйства. Предложенная методика оценки эффективности ресурсосберегающих технологий базируется на традиционных методах оценки экономической эффективности и дополняется определением эффекта от внедрения ресурсосберегающих технологий в смежных хозяйствах (локомотивному, вагонному и др.). Доказана целесообразность внедрения ресурсосберегающей технологии замены существующей релейной числовой кодовой системы автоблокировки на автоблокировку с тональными рельсовыми цепями. Предложена к внедрению на предприятиях транспорта модель учета фактора конкурентоспособности при оценке эффективности ресурсосберегающих технологий. При этом методика оценки экономической эффективности ресурсосберегающих технологий дополняется расчетом индексов конкурентоспособности и интегральным показателем (рейтингом) ресурсосберегающей технологии. Доказано, что конкурентоспособность продукции хозяйства сигнализации и связи характеризуется конкурентоспособностью технических средств. Для оценки конкурентоспособности ресурсосберегающих технологий в хозяйстве сигнализации и связи разработаны и предложены показатели (факторы) конкурентоспособности. Таким образом, в диссертационной работе предложен экономический механизм эффективности ресурсосбережения на предприятиях транспорта, при котором традиционная оценка экономической эффективности дополняется расчетом экономического эффекта в смежных хозяйствах, вследствие внедрения ресурсосберегающих технологий в хозяйстве сигнализации и связи, и учитывает фактор конкурентоспособности ресурсосберегающих технологий. Применение на практике результатов диссертации позволит осуществить научно обоснованный выбор приоритетных ресурсосберегающих технологий, который будет оказывать содействие повышению качества транспортного процесса и конкурентоспособности железнодорожных перевозок. EN: The dissertation deals with the study of theoretic, applied and methodical approaches to the development of economic efficiency mechanism for recourse saving activity at transport enterprises. It has been proved the importance and necessity of recourse saving activity; it has been mentioned that resource saving is the basic condition of higher competitiveness of transportation; it has been outlined economic recommendations concerning introduction of recourse saving technologies on railway transport; it has been offered the classification of recourse saving technologies for railway transport; it has been proved the necessity for improving existing methods of economic efficiency estimation, based on consideration of special character of rail transport activity; it has been carried out the economic analysis of work and development of signalling and communications; it has been offered economic mechanism of effective resource saving at transport enterprises, conventional estimation of efficiency being combined with calculation of economic benefits for related industries and taking into account the competitive factor of resource saving technologies.