Економічний механізм трансформації відносин власності на залізничному транспорті в умовах реформування галузі

Abstract

UA: Дисертаційну роботу присвячено дослідженню теоретичних основ і методичних підходів до процесу трансформації відносин власності на залізничному транспорті в умовах становлення та розвитку системи компаній-операторів рухомого складу різних форм власності. У дисертаційній роботі розкрито сутність відносин власності як економічної категорії та проблеми ефективного розвитку відносин власності в економіці України взагалі, і на залізничному транспорті, зокрема. У дослідженні виявлені тенденції трансформації відносин власності в різних державах, що мають місце в процесі реформування залізничного транспорту. Проведений аналіз сучасного економічного стану залізничного транспорту України. Здійснена прогностична оцінка економічної доцільності організаційно-інституційного відділення інфраструктури від перевізної діяльності. Виявлені економічні фактори, що впливають на ефективність діяльності компаній-операторів різних форм власності на українському транспортному ринку залізничних перевезень. Запропоновані заходи для забезпечення недискримінаційного доступу операторських компаній до інфраструктури залізничного транспорту. Систематизовано варіанти державно-приватного співробітництва. Розроблено підхід до визначення стратегії діяльності компаній- операторів різних форм власності на ринку транспортних послуг. RU: Диссертационная работа посвящена исследованию теоретических основ и методических подходов к процессу трансформации отношений собственности на железнодорожном транспорте в условиях становления и развития системы компаний-операторов подвижного состава разных форм собственности. В исследовании проанализированы теоретические наработки по проблеме экономической сущности и трансформации отношений собственности. Выявлено, что факторами, обуславливающими выбор направления развития и модели трансформации отношений собственности, являются социально-экономические показатели, уровень развития рыночных отношений, уровень развития конкурентной среды, политические устремления правящих сил, организационно-правовое оформление отношений собственности. В работе определены основные аспекты экономической сущности отношений собственности, без учета которых невозможно проводить обоснованную целенаправленную политику в сфере трансформации отношений собственности. Исследованные экономические процессы в сфере трансформации отношений собственности в странах СНГ и Украины доказывают, что основной целью трансформации отношений собственности должно быть повышение социальной эффективности преобразований, необходимо учитывать исторический процесс развития экономики государства и исходить из понимания целесообразности разумного соединения механизмов государственного и частного влияния. Доказано, что трансформация отношений собственности должна быть направлена на сбалансирование разных форм собственности в государстве и прежде всего, не на кардинальную смену форм собственности, а на построение четкого механизма функционирования объектов собственности с учетом особенностей соответствующей отрасли экономики. Необходимо обеспечить реальное изменение организации экономических процессов в процессе трансформации отношений собственности. Хозяйственный механизм должен обеспечивать, с одной стороны, неприкосновенность, стабильность собственности, которая используется эффективно, с другой - переход хозяйственной власти к более эффективному собственнику. Выявлены общие и специфические тенденции трансформации отношений собственности в разных государствах, которые имеют место в процессе реформирования железнодорожного транспорта. Основными векторами реформирования железнодорожного транспорта являются реструктуризация интегрированных железнодорожных предприятий, приватизация, предоставление доступа к инфраструктуре третьим лицам, введение платы за пользование инфраструктурой, создание условий для конкуренции, специализация работы железнодорожного транспорта по видам деятельности. Все способы реформирования железнодорожного транспорта и организации транспортной отрасли можно свести к двум базовым моделям функционирования железнодорожного транспорта: американской, которая ориентируется на частные дороги, и европейской, которая сочетает как государственное управление, так и частные железнодорожные компании и дороги. Проанализировано современное экономическое состояние железнодорожного транспорта Украины и его роль в экономике государства. Сделана прогностическая оценка экономической целесообразности организационно - институционного отделения инфраструктуры от перевозочной деятельности. Определены экономические факторы, которые влияют на эффективность деятельности компаний- операторов разных форм собственности на украинском транспортном рынке железнодорожных перевозок. Предложены меры для обеспечения недискриминационного доступа операторских компаний к инфраструктуре железнодорожного транспорта. Систематизированы и усовершенствованы варианты государственно-частного сотрудничества. Приведены факторы, которые следует учитывать при выборе конкретного вида и формы государственно-частного сотрудничества для обеспечения экономически обоснованного и юридически обеспеченного варианта транспортно - хозяйственной деятельности. Обосновано, что важным фактором развития конкурентной среды в условиях трансформации отношений собственности на железнодорожном транспорте является становление и развитие системы компаний-операторов подвижного состава разных форм собственности. Основной задачей операторских компаний должно стать наполнение рынка вагонами, обеспечение необходимого количества и качества транспортных услуг и организация скоординированной работы со всеми участниками железнодорожных перевозок. Разработан методический подход к определению стратегии деятельности компаний-операторов разных форм собственности на рынке транспортных услуг. Сущностью подхода является определение объектов анализа, коммерческая оценка спроса на транспортную продукцию компании-оператора, исследование состояния и перспектив развития рынков транспортных услуг, которые являются предметом интереса компании, и определение соответствия финансовых ресурсов компании- оператора подвижного состава возможностям эффективной работы на выбранных рынках. EN: Dissertation work is devoted research of theoretical bases and methodical approaches to the process of transformation of property relations on a railway transport in the conditions of becoming and development of the system of companies-operators of rolling stock of different patterns of ownership. In dissertation work essence of property relations as an economic category and problem of effective development of property relations in the economy of Ukraine in general, and on a railway transport, in particular is exposed. In research the tendencies of transformation of property relations are discovered in the different states which take place in the process of reformation of railway transport. The analysis of modern economic position of railway transport of Ukraine is conducted. The prognostic estimation of economic advisability of organizationally separation of infrastructure and transportation activity is carried out. Economic factors which influence on efficiency of activity of companies-operators of different patterns of ownership at the Ukrainian transport market of transportations of railways are found out. Measures for providing of undiscriminatory access of companies of operators to the infrastructure of railway transport are offered. The variants of state-private partnership are systematized. Approach to determination of strategy of activity for companies-operators of different patterns of ownership at the transport services market is developed.