Забезпечення конкурентоспроможності залізничного транспорту в інноваційній логістичній системі

Abstract

UA: Дисертацію присвячено розробці організаційно-методичних основ забезпечення конкурентоспроможності залізничного транспорту на основі поєднання інноваційної та логістичної діяльності в межах інноваційної логістичної системи. У дисертаційній роботі досліджено підходи до логістики та встановлено її роль в забезпеченні конкурентоспроможності суб’єктів господарювання; сформовано сутність інноваційної логістики та місце інновацій у формуванні та організації переміщення матеріального та інших супроводжуючих його потоків; вивчено сучасні проблеми залізничного транспорту та окреслено причини відсутності системного характеру його інноваційної діяльності; розроблено основи інноваційної логістики на залізничному транспорті, розкрито конкурентоспроможність залізничного транспорту з боку конкурентних переваг та конкурентоспроможності перевезень та обґрунтовано роль інноваційної логістики у досягненні конкурентоспроможності залізничного транспорту; виявлено сутність та значення логістичної інтеграції у формуванні логістичних систем та запропоновано послідовність створення та визначення результатів логістичного інтеграційного об’єднання; розроблено склад інноваційної логістичної системи залізничного транспорту, визначено завдання кожної підсистеми та модель функціонування; запропоновано критерії оцінки ефективності функціонування інноваційної логістичної системи. RU: Диссертацию посвящено разработке организационно-методических основ обеспечения конкурентоспособности железнодорожного транспорта на основе объединения инновационной и логистической деятельности в пределах инновационной логистической системы. Проведено анализ теоретических подходов к логистике и сделано вывод про целесообразность ее рассмотрения как науки про формирование системы эффективных взаимоотношений между субъектами экономики страны и с субъектами других стран. Проведено анализ современного состояния железнодорожного транспорта и сделано вывод, что ухудшающееся технико-технологическое состояние является следствием отсутствия системного характера инновационной деятельности. В результате сделано вывод о необходимости развития инновационной логистики. Она рассмотрена одновременно как научное направление, которое связано с разработкой основ управления потоковыми процессами, повышения их эффективности на основе инноваций, и как инструмент, который способен обеспечить рациональную организацию инновационных потоков с целью эффективной деятельности субъектов хозяйствования. Исходя из этого, рассмотрены субъекты, объект, цели и результаты инновационной логистики. Объектом определен инновационный поток, который является рационально организованным перемещением инновационных ресурсов между экономическими субъектами во времени и пространстве, которое сопровождается сменной формы по ходу перемещения и изготовлением инновационного продукта для потребления конечным потребителем. Акцентировано внимание на конкурентоспособности железнодорожного транспорта на внутреннем и внешнем ринках перевозок. Определены предпосылки, факторы, принципы конкурентоспособности перевозок железнодорожным транспортом. Не остались без внимания конкурентные преимущества и потенциальные возможности железнодорожного транспорта. Определено их перечень и условия, которые обеспечивают преобразование потенциальных возможностей в конкурентные преимущества. Это: государственное регулирование, финансовое обеспечение, развитие информационного сектора, организация совместных действий с поставщиками продукции и потребителями услуг, заинтересованность руководства железнодорожного транспорта в инновационном развитии отрасли в целом и структурных подразделений в частности. В работе исследованы основы логистической интеграции. Определено, что интеграционные связи существуют как между подсистемами логистической системы, так и находятся в основе формирования каждой подсистемы, а также имеют место во взаимосвязи подсистем и логистической системы в целом с внешней средой. Так как каждая подсистема логистической системы формируется объединением функций субъектов хозяйствования, которые действуют в одном из сегментом, то сделано вывод про создание логистических интеграционных объединений. Предложена последовательность их создания и определения результатов деятельности. EN: This thesis covers the development of organisational and methodical principles of providing the railway transport competitiveness based on a combination of innovative and logistic activity within the innovative logistic system. Logistics approaches have been studied in the thesis work and its role in providing competitiveness of the economic entities has been determined; the main point of innovative logistics and the place of innovations in forming and organizing movement of material and other attendant flows has been formed; today’s problems of the railway transport have been studied and the reasons of lack of its innovative activity system features have been described; principles of innovative logistics for the railway transport have been worked out, the railway transport competitiveness regarding competitive advantages and transportation competitiveness has been expanded and the role of innovative logistics in achieving the railway transport competitiveness has been grounded; the main point and importance of logistic integration in forming logistic systems have been explored and a sequence of creating and defining the results of a logistic integration combination has been suggested; a structure of the innovative logistic system of the railway transport has been developed, the task of each subsystem and a functional model have been determined; criteria for assessment of the innovative logistic system efficiency have been suggested.