Удосконалення технології та організації випробувань гальмівного обладнання вітчизняних дизель - поїздів

Abstract

UA: Дисертаційна робота присвячена питанням удосконалення технології та організації випробувань гальмівного обладнання вітчизняних дизель- поїздів. Проведений аналіз існуючих гальмівних систем приміського залізничного транспорту. Вибрані та розраховані критерії ефективності гальмівних систем. Удосконалена методика розрахунку надійності гальмівної системи дизель-поїзда та зроблені розрахунки надійності різних серій моторвагонного рухомого складу. Розроблена модель вибору номенклатури показників для випробувань гальмівних систем. З метою удосконалення технології випробувань розроблений оригінальний стенд для стаціонарних гальмівних випробувань та необхідні програми і методики випробувань. На основі розробленої моделі визначений економічний ефект від удосконалення технології та організації гальмівних випробувань, а також від використання удосконалень в гальмівних системах.

RU: Диссертационная работа посвящена вопросам усовершенствования технологии и организации испытаний тормозного оборудования дизель - поездов. Проведен анализ существующих тормозных систем пригородного железнодорожного транспорта и технологий их испытаний. Выделены два вида тормозов в зависимости от силы сцепления колеса и рельса. Обосновано применение на пригородном подвижном составе электропневматического, пневматического и ручного тормозов. Выбраны и рассчитаны критерии эффективности тормозных систем. Предложен комплексный критерий для оценки эффективности тормозов. Усовершенствована методика расчета надежности тормозной системы дизель - поезда и сделаны расчеты надежности тормозных систем различных серий. Сделан расчет надежности тормозных систем различных серий дизель-поездов, эксплуатирующегося на железных дорогах Украины и стран СНГ. Разработана модель выбора номенклатуры показателей для испытаний. Разработаны мероприятия по подготовке тормозной системы к испытаниям. Для их выполнения был доработан метод проведения тормозных испытаний на основе последовательного анализа. Усовершенствована аналитическая модель определения оптимального плана испытаний по критериям продолжительности, точности и стоимости испытаний. Доработан метод определения оптимального количества проведения испытаний. Научно обоснованы оптимальные отношения между числом испытаний и коэффициентом запаса по ресурсу для тормозного оборудования. Разработан оригинальный стенд для стационарных тормозных испытаний и необходимые программы и методики испытаний. Разработаны мероприятия по уменьшению количества тормозного оборудования на стенде. Определены основные показатели назначения стенда. По результатам поездных тормозных испытаний сделаны расчеты тормозных показателей. Разработана модель пересчета длины тормозного пути от загруженности дизель-поезда. Получены зависимости тормозного пути от скорости. На основе разработанной модели определен экономический эффект от внедрения новой технологии и организации испытаний тормозной системы и внедрений новых узлов в тормозных системах.

EN: The dissertation work is devoted to questions of improvement of technology and organization of tests of the brake equipment a diesel engine of trains. The analysis of existing brake systems of a suburban railway transportation is carried out (spent). Are chosen and the criteria of efficiency of brake systems are designed. The technique of account of reliability of brake system a diesel engine - train is advanced and the accounts of reliability of brake systems of various series are made. The model of a choice of the nomenclature of parameters for tests is developed. The original stand for stationary brake tests both necessary programs and techniques of tests is developed. On the basis of the developed model the economic benefit of use of an electrodynamic brake is determined.