Please use this identifier to cite or link to this item: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/7317
Title: Розвиток наукових основ формування інтелектуалізованої системи ремонту локомотивів
Other Titles: Развитие научных основ формирования интеллектуализированной системы ремонта локомотивов
Development of scientific formation fundamentals of the intellectualized locomotive repair system
Authors: Дацун, Юрій Миколайович
Дацун, Ю. Н.
Datsun, Y.M.
Keywords: система ремонту
технічний рівень
локомотиворемонтне виробництво
ваговий коефіцієнт
стратегія ремонту
вузли локомотива
інтелектуалізована система
система ремонта
технический уровень
локомотиворемонтное производство
весовой коэффициент
стратегия ремонта
узлы локомотива
интеллектуализированная система
repair system
technical level
locomotive repair production
weight coefficient
repair strategy
locomotive units
intellectualized system
Issue Date: 2021
Publisher: Український державний університет залізничного транспорту
Citation: Дацун Ю. М. Розвиток наукових основ формування інтелектуалізованої системи ремонту локомотивів : автореф. дис. ...д-ра техн. наук : 05.22.07 – рухомий склад залізниць та тяга поїздів / Юрій Миколайович Дацун ; Укр. держ. ун-т залізн. трансп. - Харків, 2021. - 42 с.
Abstract: UA: Дисертаційне дослідження присвячене формуванню інтелектуалізованої системи ремонту локомотивів, що базується на принципах системного підходу та враховує фактичний технічний стан вузлів локомотивів і рівень ремонтних виробництв. В роботі проведено аналіз технічного стану локомотивів, загального рівня локомотиворемонтних підприємств залізниць, основних підходів до організації ремонту локомотивів. Запропоновано концепцію інтелектуалізованої системи ремонту локомотивів, що базується на OWL-онтології. Розроблено когнітивну модель функціонування виробничої системи ремонту локомотивів, що дозволило визначити кількісну оцінку взаємного впливу її складових. Розроблено метод формування індивідуальних стратегій ремонту вузлів локомотивів. Запропоновано комплексний показник технічного рівня ремонтного виробництва. Визначено кількісну оцінку ступеню впливу різних технологічних операцій на справність відремонтованих вузлів в експлуатації. Дослідження розробленої теоретико-ігрової моделі ремонту вузла локомотива показали, що завдання формування оптимальної технології ремонту не може бути вирішено в чистих стратегіях. Удосконалено метод формування віртуальних виробництв з ремонту локомотивів, що базується на принципі доповнення технологічних можливостей виробництв-агентів. Удосконалений метод оцінки технічного рівня локомотиворемонтного виробництва, що базується на структурі експертної системи. Розрахунки економічної доцільності від впровадження інтелектуалізованої системи ремонту локомотивів показали, що величина економії коштів залежить від технічного рівня ремонтного підприємства. RU: Диссертационное исследование посвящено формированию интеллектуализированной системы ремонта локомотивов, которая основывается на принципах системного подхода и учитывает фактическое техническое состояние узлов локомотивов и уровень ремонтных производств. В работе проведен анализ технического состояния локомотивов, общего уровня локомотиворемонтных предприятий железных дорог, основных подходов к организации ремонта локомотивов. Основными причинами транспортных происшествий в локомотивном хозяйстве является некачественный ремонт, ошибки персонала и технические причины. Предложена концепция интеллектуализированной системы ремонта локомотивов, основанной на OWL-онтологии, которая включает модели и методы для обеспечения объективности определения оптимальных процессов организации и технологии ремонта локомотивов. Показано, что объединение информационных потоков о техническом состоянии локомотивов и уровне локомотиворемонтного производства дает возможность лицу, принимаемому решения автоматизированного выбора вариантов организационных решений. Разработанная когнитивная модель функционирования производственной системы ремонта локомотивов позволила определить количественную оценку взаимного влияния ее составляющих. Определено, что техническое состояние локомотива до ремонта и технический уровень производства имеют наибольший коэффициент влияния на производственную систему ремонта и характеризуются максимальными значениями показателя централизации воздействия. Система осуществляет максимальное влияние на ремонт локомотива и состояние локомотива после ремонта Разработан метод формирования индивидуальных стратегий ремонта узлов локомотивов, который предусматривает применение адаптивной интеллектуализированной системы на основе нечетких алгоритмов, которая учитывает техническое состояние узлов локомотивов и уровень ремонтного производства. Предложен комплексный показатель технического уровня производства, учитывающий количественную оценку влияния типа технологических процессов, вида узлов локомотивов и компонентов ремонтного производства. Определена количественная оценка степени влияния различных технологических операций на исправность отремонтированных узлов в эксплуатации. Показано, что наибольший коэффициент влияния имеют технологические процессы, выполняемые на заключительных этапах ремонта. Исследование разработанной теоретико-игровой модели ремонта узла локомотива показали, что задача формирования оптимальной технологии ремонта не может быть решена в чистых стратегиях. Для получения наибольшего выигрыша с минимальными рисками необходимо применить адаптивные интеллектуализированные технологии ремонта, учитывающие фактическое техническое состояние каждого узла. Усовершенствован метод формирования виртуальных производств по ремонту локомотивов, основанный на принципе дополнения технологических возможностей производств-агентов. Максимальной эффективности виртуальное локомотиворемонтное производство может достичь при условии формирования его по принципу Беллмана-Заде, который не допускает компенсацию недостатка уровня одних критериев оценки предприятий избытком других. С целью реализации адаптивной интеллектуализированной системы ремонта локомотивов усовершенствован метод оценки технического уровня локомотиворемонтного производства, основанного на структуре экспертной системы, которая обобщают и формализует экспертные оценки технического уровня производства. Расчеты экономической целесообразности от внедрения адаптивной интеллектуализированной системы ремонта локомотивов показали, что величина экономии средств зависит от технического уровня ремонтного предприятия. EN: The dissertation research is devoted to the formation of an intellectualized locomotive repair system based on the principles of a system approach, which takes into account the actual technical condition of locomotive units and the level of repair production. In the work the analysis of the technical condition of locomotives, the general level of locomotive repair enterprises of railways, the main approaches to organizing the repair of locomotives was carry out. The concept of an intellectualized locomotive repair system based on the OWL ontology is proposed. A cognitive model of the functioning of the production system of locomotive repair has been developed, which made it possible to determine a quantitative assessment of the mutual influence of its components. A method for the formation of individual strategies for the repair of locomotives units has been developed. A complex indicator of the technical level of repair production was proposed. A quantitative assessment of the degree of influence of various technological operations on the serviceability of the repaired units in operation has been determined. The study of the developed game-theoretic model of the repair of a locomotive unit showed that the problem of forming an optimal repair technology cannot be solved in pure strategies. The method for the formation of virtual enterprises for the repair of locomotives, based on the principle of complementing the technological capabilities of production agents, has been improved. The method for assessing the technical level of locomotive repair production, based on the developed structure of the expert system, has been improved. Calculations of the economic feasibility of introducing an intellectualized system for repairing locomotives showed that the amount of savings depends on the technical level of the repair enterprises.
URI: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/7317
Appears in Collections:2021

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
aref-datsun.pdf1.36 MBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.