Модифікований дорожній цементний бетон в умовах жаркого клімату

Abstract

UA: Дисертацію присвячено вирішенню важливої задачі створення якісних дорожніх покриттів на основі цементного бетону, підвищення їх будівельно-технічних властивостей та збільшення терміну експлуатації за рахунок застосування у складі бетону комплексу органо-мінеральних модифікаторів, який містить активну мінеральну добавку (тонкомелений наповнювач); суперпластифікатор з високим водо-редукуючим ефектом; розширний компонент на основі оксидів кальцію і магнію, одержаний випалюванням доломітизованого вапняку; добавку, що зменшує усадку бетону, на основі поліпропіленгліколю; агент внутрішнього догляду (попередньо водонасичений дрібний пористий заповнювач), що набуває особливої актуальності при будівництві доріг у складних кліматичних умовах Республіки Ірак. Розроблено "Технологічний регламент влаштування монолітних цементобе-тонних покриттів і основ автомобільних доріг", який впроваджено ДП "Луганський облавтодор" ВАТ "Автомобільні дороги України". Результати дослідження апробовані та впроваджені будівельною компанією "Alfyafy" (Республіка Ірак, м. Вавилон) при будівництві ділянки автомобільної дороги сполученням "Babylon – Hashemite". RU: Диссертация посвящена решению важной задачи создания качественных дорожных покрытий на основе цементного бетона, повышения их строительно-технических свойств и увеличения срока эксплуатации за счет применения в составе бетона комплекса органо-минеральных модификаторов, а также мероприятий по уходу за свежеотформованным бетоном, что приобретает особую актуальность при строительстве дорог в сложных климатических условиях Республики Ирак. Осуществлено теоретическое и экспериментальное обоснование получения высококачественных дорожных цементных бетонов с компенсированной усадкой, эксплуатируемых в условиях сухого жаркого климата, за счет использования комплекса органо-минеральных модификаторов, который содержит активную минеральную добавку (тонкомолотый наполнитель); суперпластификатор с высоким водоредуцирующим эффектом; расширяющийся компонент на основе оксидов кальция и магния, полученный обжигом доломитизированного известняка; добавку, снижающую усадку бетона, на основе полипропиленгликоля; агент внутреннего ухода (предварительно водонасыщенный пористый заполнитель). Определены области оптимальных составов бетонных смесей по содержанию комплексного модификатора и величине водоцементного отношения, обеспечивающие получение бетонных смесей с показателем подвижности по осадке стандартного конуса в пределах 1-4 см (или расплыву конуса в пределах 310-370 мм для СУБ), а также бетона с пределом прочности при сжатии в проектном возрасте не менее 55 МПа. Показано, что комбинированное применение расширяющегося компонента на основе CaO и MgO, а также добавки, снижающей усадку (SRA), приводит к синергетическому эффекту уменьшения величины стесненной усадки и вероятности риска трещинообразования, который проявляется в еще большей степени при обеспечении внутреннего влажностного ухода за бетоном. Разработан "Технологический регламент устройства монолитных цементобетонных покрытий и оснований автомобильных дорог", который внедрен ДП "Луганский облавтодор" ОАО "Автомобильные дороги Украины". Результаты исследования апробированы и внедрены строительной компанией "Alfyafy" (Республика Ирак, г. Вавилон) при строительстве участка автомобильной дороги сообщением "Babylon – Hashemite".