Напрямки збереження та розвитку інтелектуального капіталу залізничного транспорту

Abstract

UA: В статті досліджено сутність «інтелектуального капіталу», сформульовано основні підходи до трактування даної економічної категорії та встановлено його основні складові елементи. Визначено, що інтелектуальний капітал залізничного транспорту складається з людського та структурного капіталів, а в його основі знаходяться знання, вміння, досвід та творчі здібності залізничників. Проаналізовано основні причини, які можуть викликати втрату накопиченого інтелектуального капіталу галузі, та запропоновано основні напрямки його збереження та розвитку. RU: В статье исследована сущность «интеллектуального капитала», сформулированы основные подходы к трактовке данной экономической категории и установлены его основные составные элементы. Определено, что интеллектуальный капитал железнодорожного транспорта состоит из человеческого и структурного капиталов, а в его основе находятся знания, умения, опыт и творческие способности железнодорожников. Проанализированы основные причины, которые могут вызвать потерю накопленного интеллектуального капитала отрасли, и предложены основные направления его сохранения и развития. EN: The recognition of intellectual capital as the main asset, capable of ensuring the accomplishment of the mission and objectives of the enterprise, creation of long-term competitive advantages, caused a necessity of paying attention to the content of this economic category. The article explores the nature of «intellectual capital», the basic approaches to the interpretation of this economic category and installed its main elements. Determined that the intellectual capital of railway transport consists of human and structural capital, and in its basis are the knowledge, skills, experience and creativity of railway men. It is established that among the main reasons that may cause the loss of accumulated intellectual capital industry, and therefore negatively affect the competitiveness of the sector, is to implement a policy of optimization of the level of labor costs of personnel through introduction of compulsory leave without preservation of wage and non-observance of norms of the labor legislation. This allowed disclosing the content of the main directions of preservation and development of intellectual capital Railways.