Please use this identifier to cite or link to this item: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/17574
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorVoronin, Serhii-
dc.contributor.authorAsadov, Besir-
dc.contributor.authorOnopreichuk, Dmytro-
dc.contributor.authorStefanov, Volodymyr-
dc.contributor.authorHrunyk, Ivan-
dc.contributor.authorPashchenko, Viktor-
dc.contributor.authorZabula, Oleh-
dc.contributor.authorHolovan, Oleh-
dc.contributor.authorChernichenko, Yurii-
dc.contributor.authorKharkivskyi, Oleksandr-
dc.date.accessioned2023-10-18T14:35:12Z-
dc.date.available2023-10-18T14:35:12Z-
dc.date.issued2020-
dc.identifier.citationVoronin S. Establishing a pattern in the influence of two-layer greasing on the wear resistance of rails / S. Voronin, B. Asadov, D. Onopreichuk, V. Stefanov, I. Hrunyk, V. Pashchenko, O. Zabula, O. Holovan, Y. Chernichenko, O. Kharkivskyi // Eastern-European Journal of Enterprise Technologies. - 2020. - Vol. 3, №1(105). - Р. 85-91.uk_UA
dc.identifier.issn1729-3774 (print); 1729-4061 (online)-
dc.identifier.urihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/17574-
dc.description.abstractEN: This paper reports the results of an experimental study into the influence of two-layer greasing, formed from the graphite powder and base molecules of industrial oil, on the durability of the side surface of a rail head. Thus, increasing the concentration of graphite powder in oil from 0 to 3 % under a load of 363‒646 N decreases a wear rate by 42‒29.7 %, respectively. The study procedure implied modeling the process of rolling friction at slippage using rollers at the SMC-2 friction machine. This particular type of friction occurs in the tribosystem wheel flange the side surface of a rail head in the curved track sections. The supply of oil applying an aerosol technique was also implied. Two independent factors were varied: the concentration of graphite powder in the industrial oil I-12A and an external load. The constant factors were the roller rotation frequency, which enabled stable slippage at the level of 20 %, and oil temperature, and the duration of each test.uk_UA
dc.description.abstractUA: Наведені результати експериментального дослідження впливу двошарового мащення, що формується з графітового порошку та базових молекул індустріальної оливи, на зносостійкість бічної поверхні головки залізничної рейки. Так, при збільшені концентрації графітового порошку в оливі від 0 до 3 % при навантаженні 363–646 N величина зношування зменшується на 42–29,7 % відповідно. Методика досліджень передбачала моделювання процесу тертя кочення з проковзуванням за допомогою роликів на машині тертя СМЦ-2. Саме такий вид тертя має місце в трибосистемі гребінь колеса – бічна поверхня головки рейки в кривих ділянках колії. Також передбачалась подача оливи аерозольним способом. Варіювались два незалежних фактори: концентрація графітового порошку в індустріальній оливі И-12А та зовнішнє навантаження. Незмінними факторами залишались частота обертання роликів, що забезпечувало стабільне проковзування на рівні 20 %, температура оливи, час проведення кожного випробування.-
dc.language.isoenuk_UA
dc.publisherТехнологічний центрuk_UA
dc.relation.ispartofseriesEngineering technological systems;-
dc.subjectgraphite powderuk_UA
dc.subjecttwo-layer greasinguk_UA
dc.subjectwheel‒railuk_UA
dc.subjecttribological systemuk_UA
dc.subjectwear resistanceuk_UA
dc.subjectaerosoluk_UA
dc.subjectграфітовий порошокuk_UA
dc.subjectдвошарове мащенняuk_UA
dc.subjectколесо - рейкаuk_UA
dc.subjectтрібологічна системаuk_UA
dc.subjectзносостійкістьuk_UA
dc.subjectаерозольuk_UA
dc.titleEstablishing a pattern in the influence of two-layer greasing on the wear resistance of railsuk_UA
dc.title.alternativeВстановлення закономірності впливу двошарового мащення на зносостійкість залізничних рейокuk_UA
dc.typeArticleuk_UA
Appears in Collections:2020

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Voronin.pdf754.3 kBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.