Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/17574
Назва: Establishing a pattern in the influence of two-layer greasing on the wear resistance of rails
Інші назви: Встановлення закономірності впливу двошарового мащення на зносостійкість залізничних рейок
Автори: Voronin, Serhii
Asadov, Besir
Onopreichuk, Dmytro
Stefanov, Volodymyr
Hrunyk, Ivan
Pashchenko, Viktor
Zabula, Oleh
Holovan, Oleh
Chernichenko, Yurii
Kharkivskyi, Oleksandr
Ключові слова: graphite powder
two-layer greasing
wheel‒rail
tribological system
wear resistance
aerosol
графітовий порошок
двошарове мащення
колесо - рейка
трібологічна система
зносостійкість
аерозоль
Дата публікації: 2020
Видавництво: Технологічний центр
Бібліографічний опис: Voronin S. Establishing a pattern in the influence of two-layer greasing on the wear resistance of rails / S. Voronin, B. Asadov, D. Onopreichuk, V. Stefanov, I. Hrunyk, V. Pashchenko, O. Zabula, O. Holovan, Y. Chernichenko, O. Kharkivskyi // Eastern-European Journal of Enterprise Technologies. - 2020. - Vol. 3, №1(105). - Р. 85-91.
Серія/номер: Engineering technological systems;
Короткий огляд (реферат): EN: This paper reports the results of an experimental study into the influence of two-layer greasing, formed from the graphite powder and base molecules of industrial oil, on the durability of the side surface of a rail head. Thus, increasing the concentration of graphite powder in oil from 0 to 3 % under a load of 363‒646 N decreases a wear rate by 42‒29.7 %, respectively. The study procedure implied modeling the process of rolling friction at slippage using rollers at the SMC-2 friction machine. This particular type of friction occurs in the tribosystem wheel flange the side surface of a rail head in the curved track sections. The supply of oil applying an aerosol technique was also implied. Two independent factors were varied: the concentration of graphite powder in the industrial oil I-12A and an external load. The constant factors were the roller rotation frequency, which enabled stable slippage at the level of 20 %, and oil temperature, and the duration of each test.
UA: Наведені результати експериментального дослідження впливу двошарового мащення, що формується з графітового порошку та базових молекул індустріальної оливи, на зносостійкість бічної поверхні головки залізничної рейки. Так, при збільшені концентрації графітового порошку в оливі від 0 до 3 % при навантаженні 363–646 N величина зношування зменшується на 42–29,7 % відповідно. Методика досліджень передбачала моделювання процесу тертя кочення з проковзуванням за допомогою роликів на машині тертя СМЦ-2. Саме такий вид тертя має місце в трибосистемі гребінь колеса – бічна поверхня головки рейки в кривих ділянках колії. Також передбачалась подача оливи аерозольним способом. Варіювались два незалежних фактори: концентрація графітового порошку в індустріальній оливі И-12А та зовнішнє навантаження. Незмінними факторами залишались частота обертання роликів, що забезпечувало стабільне проковзування на рівні 20 %, температура оливи, час проведення кожного випробування.
URI (Уніфікований ідентифікатор ресурсу): http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/17574
ISSN: 1729-3774 (print); 1729-4061 (online)
Розташовується у зібраннях:2020

Файли цього матеріалу:
Файл Опис РозмірФормат 
Voronin.pdf754.3 kBAdobe PDFПереглянути/Відкрити


Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.