Розроблення пристрою для автоматичного регулювання температури електрообігріву контактів автоперемикачів стрілочних електроприводів

Abstract

UA: Дана кваліфікаційна робота присвячена створенню пристрою для автоматичного

регулювання температури електрообігріву контактів автоперемикачів стрілочних електроприводів,що є важливим для забезпечення надійності функціонування залізничної

інфраструктури в умовах низьких температур.

У процесі виконання роботи було проаналізовано умови експлуатації об’єкта автоматизації — залізничної станції Дергачі, визначено технічні характеристики кабельної мережі та існуючих пристроїв електрообігріву. Проведено серію експериментальних

досліджень температурних режимів у стрілочних електроприводах, результати яких стали основою для формування технічних вимог до системи. В роботі розроблено структурну схему системи терморегулювання, принципову електричну схему пристрою та обґрунтовано вибір основних елементів: температурних

датчиків, мікроконтролерів, виконавчих компонентів. Особливу увагу приділено аналізу сучасних технічних рішень у сфері терморегуляції та їх порівнянню з представле- ним підходом.

Запропонований пристрій дозволяє зменшити вплив людського фактора, знизити споживання електроенергії та підвищити ефективність роботи стрілочних механізмів.

Розробка є перспективною для впровадження на діючих об’єктах залізничного транспорту. Окремий розділ присвячено питанням охорони праці під час експлуатації систем СЦБ. Результати роботи можуть бути використані як в реальних умовах експлуатації, так і у навчальному процесі, зокрема для вивчення тематики автоматизованих систем керування, електроніки та мікропроцесорної техніки.

EN: This certification work is dedicated to the creation of a device for automatic temperature regulation of electrical heating for switch points on railway turnouts. This is crucial

for ensuring the reliable functioning of railway infrastructure in low-temperature conditions.

During the course of this work, the operating conditions of the automation object—Derhachi railway station—were analyzed. Technical characteristics of the cable network and existing electrical heating devices were identified. A series of experimental studies were conducted on the temperature regimes in the switch point actuators, the results of which formed the basis for establishing the technical requirements for the system. The work developed a structural diagram of the thermoregulation system, a schematic electrical diagram of the device, and justified the selection of key components: temperature sensors, microcontrollers, and executive components. Particular attention was paid to the analysis of modern technical solutions in the field of thermoregulation and their comparison with the proposed approach. The proposed device allows for reducing the impact of the human factor, lowering

electricity consumption, and increasing the efficiency of switch mechanisms. The development is promising for implementation at existing railway transport facilities. A separate

section is dedicated to occupational safety issues during the operation of signaling, centralization, and blocking (SCB) systems.

The results of this work can be used both in real operating conditions and in the educational process, particularly for studying automated control systems, electronics, and microprocessor technology.