Організація експлуатації тепловозів на ділянці оберту 486 км

Abstract

UA: Об’єкт дослідження — локомотивний парк депо. Мета бакалаврської роботи спрямована на розрахунок показників експлуатації і екіпірування тепловозів в депо, а також впровадження портативних засобів контролю обладнання локомотивів. У бакалаврській роботі проводиться організація експлуатації локомотивів, зокрема обирається тип локомотива, розраховується маса поїзда, визначається розмір руху та обґрунтовується розміщення пунктів технічного обслуговування, екіпірування та зміни локомотивних бригад. Була визначена добова витрата і експлуатаційний запас дизельного палива та ємностей для його зберігання. Визначалась добова витрата охолоджувальної води та піску. Визначались причини пошкодження роликових підшипників колісно-моторних блоків локомотивів та запропоновані портативні засоби контролю вібрації ТЕД для визначення його загального технічного стану. За результатами підрахована економічна ефективність від упровадження запропонованих заходів у технологію ремонту тягових електричних двигунів локомотивів.

EN: The research object is the depot's locomotive fleet. The aim of the bachelor's thesis is to calculate the operational and equipping performance indicators of diesel locomotives at the depot, as well as to implement portable means for monitoring locomotive equipment. The bachelor's thesis focuses on organizing locomotive operation, specifically selecting the locomotive type, calculating train mass, determining traffic volume, and justifying the placement of technical maintenance, equipping, and crew change points. The daily consumption and operational reserve of diesel fuel and its storage capacities were determined. Daily consumption of cooling water and sand were also determined. The causes of damage to roller bearings of locomotive wheel-motor blocks were identified, and portable vibration monitoring devices for Traction Electric Motors were proposed to determine their overall technical condition. According to the results, economic efficiency from the implementation of the proposed measures in the technology of repair of traction electric motors of electric locomotives is calculated.