Оптимізація процесів розподілу завантаження контейнерів на розподільчому хабі

Abstract

Сучасні дослідники вирішують задачі з підвищення ефективності маршрутизації вантажів на території контейнерних терміналів, такі задачі є багатофакторними, і вимагають балансу між мінімізацією операційних витрат та максимізацією задоволеності клієнтів, вираженою через дотримання Угоди про Рівень Обслуговування [1] (Service Level Agreement, SLA). Численні дослідження зосереджуються або на класичних евристиках (наприклад, FIFO), які часто призводять до високих штрафів SLA через ігнорування термінів, або на жорсткій логістичній оптимізації (максимізація утилізації), що підвищує ризик накопичення критичного вантажу.