Please use this identifier to cite or link to this item: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8600
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorЛовська, Альона Олександрівна-
dc.contributor.authorLovskaya, Alyona Alexandrovna-
dc.date.accessioned2022-01-25T08:04:51Z-
dc.date.available2022-01-25T08:04:51Z-
dc.date.issued2014-
dc.identifier.citationЛовська А. О. Дослідження випадкових коливальних процесів кузова напіввагону при перевезенні залізничним поромом в умовах хвилювання моря / А. О. Ловська // Збірник наукових праць Української державної академії залізничного транспорту. - 2014. - Вип. 149. - С. 67-71.uk_UA
dc.identifier.issn1994-7852 (print); 2413-3795 (online)-
dc.identifier.urihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8600-
dc.description.abstractUA: В статті проводиться дослідження динаміки несучої конструкції кузова напіввагона з урахуванням випадковості збурюючої дії (морської хвилі). Розроблено математичну модель коливань кузова напіввагона в умовах морської хитавиці, при цьому до уваги прийняті дійсні параметри збурення, зафіксовані під час шторму у Чорному морі Отримані результати дозволять забезпечити міцність кузовів вагонів при експлуатації в міжнародному залізнично-водному сполученні.uk_UA
dc.description.abstractEN: The article deals with the open-top wagon body dynamics under the operation on the railway ferry-boat in the conditions of rolling taking into account different wave route angles in relation to the ferry vessel body. Principle kinds of the wagon oscillatory movement are considered under sea roughness conditions that make impact on it’s durability and stability relatively to the vessel deck. There was proposed a mathematical model of wagon bodies transporting by the rail ferries in conditions of the sea storm, it provides the possibility of determining of accelerations of wagon bodies placed on the decker rail ferries taking into account the hydrometeorology characteristics. The results of researches can be used when designing new generation wagons to provide their strength during the combination of rail and water transportation. It gives us an opportunity to develop measures as to the adaptation of wagons bodies to the interaction with the fastenings of railway ferries by means of equipping their bearing constructions with special fastening assembly units. Such technical solution will allow decreasing expenses for unscheduled repair of wagons while transporting them on railway ferries and providing safety of traffic of combined transport.-
dc.publisherУкраїнська державна академія залізничного транспортуuk_UA
dc.subjectвагонuk_UA
dc.subjectдинаміка вагонаuk_UA
dc.subjectнавантаження конструкціuk_UA
dc.subjectзалізничноводний транспортuk_UA
dc.subjectзалізнично-поромні перевезенняuk_UA
dc.subjectwagonuk_UA
dc.subjectthe dynamic’s of wagonuk_UA
dc.subjectloading of constructionuk_UA
dc.subjectrailway-ferry transportuk_UA
dc.subjectrailway-ferry boat transportationuk_UA
dc.titleДослідження випадкових коливальних процесів кузова напіввагону при перевезенні залізничним поромом в умовах хвилювання моряuk_UA
dc.title.alternativeThe research of casual oscillatory processes of the open-top wagon body while transporting if by railway-ferry boat in conditions of the sea stormuk_UA
dc.typeArticleuk_UA
Appears in Collections:Випуск 149

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Lovskaya.pdf500.33 kBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.