Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал:
http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/10043| Назва: | Зниження витрат енергоресурсів на тягу поїздів |
| Інші назви: | Reduced costs energoresursov for traction |
| Автори: | Агулов, Анатолій Федорович Петрова, Ірина Анатоліївна Agulov, Anatoly Iryna, Petrova |
| Ключові слова: | енергетичний баланс питомі витрати тяга поїздів енергоресурси колісна пара гребенезмащувач опір руху рекуперація економія режим руху сили взаємодії мастило energy balance unit costs draft of trains energy wheelset grebnesmazyvatel resistance to movement recovery economy driving mode the interaction force lubrication |
| Дата публікації: | 2014 |
| Видавництво: | Українська державна академія залізничного транспорту |
| Бібліографічний опис: | Агулов А. Ф. Зниження витрат енергоресурсів на тягу поїздів / А. Ф. Агулов, І. А. Петрова // Збірник наукових праць Української державної академії залізничного транспорту. - 2014. - Вип. 147. - С. 72-77. |
| Короткий огляд (реферат): | UA: У даній статті виконано аналіз заходів з економії енергоресурсів на тягу поїздів, наведено
основні чинники, які впливають на витрату енергоресурсів у тязі поїздів і запропоновано основні
напрямки робіт і пристрої для подальшого вдосконалення систем нормування, обліку та економії
енергоресурсів. Проведено аналіз різних технічних рішень за значущістю для поліпшення взаємодії
колеса і рейки з метою зниження опору руху та підвищення безпеки роботи системи колесо-рейка.
Викладено особливості роботи пристроїв для зменшення сил взаємодії колеса з рейкою і
проаналізовано їхню ефективність. EN: This article gives an analysis of measures to save energy for traction, are the main factors that affect the energy consumption in the deadlift trains and the basic directions of work and equipment to further improve the system of rationing, accounting, and energy savings. The analysis of the different technical solutions leading to better interaction wheel and rail in order to reduce resistance to movement and improving the safety of the wheel-rail system. Outlined the features of the device to reduce the forces of interaction between wheel and rail and analyze their effectiveness. |
| URI (Уніфікований ідентифікатор ресурсу): | http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/10043 |
| ISSN: | 1994-7852 (print); 2413-3795 (online) |
| Розташовується у зібраннях: | Випуск 147 |
Файли цього матеріалу:
| Файл | Опис | Розмір | Формат | |
|---|---|---|---|---|
| Agulov.pdf | 392.65 kB | Adobe PDF | Переглянути/Відкрити |
Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.