Please use this identifier to cite or link to this item:
http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/11256| Title: | Моделі і методи створення систем реалізації графіків руху високошвидкісних поїздів з адаптивною корекцією швидкості за фактичними параметрами прямування. Частина 3. Синтез структури і моделювання адаптивних цифрових регуляторів корекціі швидкості руху високошвидкісних поїздів із заданими ПІД-законами формування імпульсних управлінь |
| Other Titles: | Models and methods for creating systems for implementing schedules of high-speed trains with adaptive speed correction according to actual travel parameters. Part 3. Synthesis of the structure and modeling of adaptive digital controllers for speed correction of high-speed trains with given laws for the formation of impulse controls. |
| Authors: | Ситнік, Борис Тимофійович Бриксін, Володимир Олександрович Давидов, Ілля Валерійович Sytnik, Borys Bryksin, Volodymyr Davydov, Ilja |
| Keywords: | модель адаптивна система графік руху високошвидкісний поїзд адаптивна корекція швидкості фактичні параметри прямування model adaptive system traffic schedule high-speed train adaptive speed correction actual tracking parameters |
| Issue Date: | 2022 |
| Publisher: | Український державний університет залізничного транспорту |
| Citation: | Ситнік Б. Т. Моделі і методи створення систем реалізації графіків руху високошвидкісних поїздів з адаптивною корекцією швидкості за фактичними параметрами прямування. Частина 3. Синтез структури і моделювання адаптивних цифрових регуляторів корекціі швидкості руху високошвидкісних поїздів із заданими ПІД-законами формування імпульсних управлінь / Б. Т. Ситнік, В. О. Бриксін, І. В. Давидов // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. – 2022. – Т. 27. № 3. – С. 35-48. |
| Abstract: | UA: Для сучасних систем керування швидкістю руху високошвидкісних поїздів, що описуються моделями
високого порядку з запізненням, запропоновано нові адаптивні широтно- (ШІМ-) і частотно-імпульсні (ЧІМ-)
цифрові ПІД-регулятори з оптимізацією параметрів настроювання на основі критерію гарантованого ступеня
стійкості. Проведено моделювання цифрової системи керування поїздом з електропередачею постійного
струму за заданим поточним графіком руху. EN: A significant disadvantage of the known [4] pulse-width and pulse-frequencyfrequency-pulse PID controllers is the impossibility of correcting their settings to changes in the parameters of the static and dynamic characteristics of control objects and adaptive filters, which reduces the quality of control systems for mobile objects (MO), the characteristics of which vary over a wide range. [2], or leads to chaos and unstable operation of the control loop, the need to switch to manual control, which is unacceptable at high RP speeds. |
| URI: | http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/11256 |
| ISSN: | 1681-4886 |
| Appears in Collections: | Т. 27 № 3 |
Files in This Item:
| File | Description | Size | Format | |
|---|---|---|---|---|
| Sytnik.pdf | 1.12 MB | Adobe PDF | View/Open |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.