Визначення динамічної навантаженості напіввагона при закріпленні його пружно-фрикційною стяжкою до палуби залізничного порома

Abstract

UA: В роботі наведені результати математичного моделювання динамічної навантаженості несучої конструкції напіввагона при закріпленні пружно-фрикційною стяжкою на палубі. Встановлено, що запропоноване рішення сприяє зменшенню динамічної навантаженості несучої конструкції напіввагона на 5% у порівнянні з використанням типової схеми закріплення. Проведені дослідження сприятимуть забезпеченню збереження несучих конструкцій вагонів при перевезеннях на залізничних поромах морем, зменшенню витрат на ремонт вагонів, а також підвищенню ефективності експлуатації через міжнародні транспортні коридори.

EN: The paper presents the results of mathematical modeling of the dynamic loading of the supporting structure of an open car when fastened with an elastic-frictional tie on the deck. It was found that the proposed solution helps to reduce the dynamic loading of the open car supporting structure by 5% in comparison with the use of a typical fixing scheme. The research carried out will contribute to ensuring the safety of the load-bearing structures of car bodies during transportation by rail ferries by sea, reducing the cost of repairing cars, as well as increasing the efficiency of operating freight cars through international transport corridors.